DS 1600-1600 - Deichselstapler bis 1600 kg Traglast
Technische Daten
Automatisierung |
Fahrerloses Transportfahrzeug, umschaltbar in den manuellen Modus |
Transportgut | Paletten |
Spurführung | optisch, RFIDs |
Maximallast | 1600 kg |
Hubhöhe | 1510 mm |
Maße L/B/H |
1944 mm/800 mm/1965 mm |
Gewicht | 383 kg |
Wenderadius |
1613 mm |
Motor | bürstenlos |
Betriebsbremse | elektrisch |
Energieverbrauch |
10-15 kWh/24 h |
Geschwindigkeit | stufenlos bis 1 m/s |
Personenschutz |
zwei Laserscanner (Absicherung Vorwärts- und Rückwärtsfahrt) |
Betriebsbereitschaft |
Dreischicht 24/7/365 |
Energieversorgung |
Boostcap-Energiemanagement |
Standby |
Abschaltung des Fahrzeugs nach frei definiertem Zeitraum (optional) |
Touchpanel |
Statusmeldungen, Easy-Teach-In von Fahrten abseits der Spur |
WLAN (optional) |
WLAN-Client 802.11 b/g/n (optional) |
RAL-Farbe | nach Wunsch |
Safety | DIN EN 1525 |
Produktvorteile
Spurführung
Unsere optische Spurführung ist einfach zu installieren, flexibel zu ändern, kostengünstig und prozesssicher.
WeiterlesenAntriebstechnik
In den Logistic-Jets kommen bürstenlose, energieeffiziente und wartungsfreie DC-Servomotoren in hoher Qualität und Energieeffizenz zum Einsatz.
WeiterlesenZentrale FTS-Anlagensteuerung
Die zentrale FTS-Anlagensteuerung ist das "Gehirn" eines Fahrerlosen Transportsystems und koordiniert die fahrerlosen Transportfahrzeuge.
WeiterlesenEnergieversorgung
Die Logistic-Jet FTFs sind mit einem Superkondensator-Energiekonzept ausgestattet, welches einen Dreischichtbetrieb 24/7/365 ermöglicht.
WeiterlesenTeach-In
Als „Teach-In“ wird der Vorgang bezeichnet, dem FTF eine beliebige Wegstrecke abseits der Fahrspur zu lehren, die das Fahrzeug auf Abruf selbstständig zurücklegt.
WeiterlesenSicherheit
Den umfassenden Personenschutz garantieren an der Front des FTFs montierte Laserscanner sowie optische und akustische Warnsignale während der Fahrt des Fahrzeugs.
WeiterlesenErsatzteilversorgung
Alle elektronischen Steuerungskomponenten, Gehäuseteile und Zubehör sind bis auf wenige Bauteile wie z. B. die Räder Eigenentwicklungen der Logistic-Jet.
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